Tip konvencionalne benzinske stanice
Konvencionalna benzinska stanica se gradi tamo gdje prolazi cjevovod prirodnog gasa. On crpi plin direktno iz cjevovoda pri ulaznom pritisku od 0,4 MPa. Prirodni plin prolazi kroz procese odsumporavanja i dehidracije prije nego što se komprimuje na pritisak od 25 MPa. Zatim ulazi u raspršivač plina za punjenje vozila gorivom. Tipični kapacitet punjenja je između 600-1000 Nm³/h (standardni kubni metri na sat).
Tip matične stanice
Matična stanica crpi plin direktno iz cjevovoda prirodnog gasa pri ulaznom pritisku od 1-1,5 MPa. Nakon procesa odsumporavanja i dehidracije, plin se komprimira i zatim transportuje do kćerinskih stanica putem cisterni opremljenih cilindrima za skladištenje (25 MPa) za punjenje vozila. Također funkcionira kao konvencionalna stanica. Matične stanice se često grade u blizini gradskih ulaznih stanica, a njihov kapacitet punjenja je između 2500-4000 Nm³/h.
Tip podstanice
Trafostanice se grade na lokacijama gdje nema cjevovoda prirodnog gasa oko benzinske pumpe. Obično se grade u gradovima kako bi se olakšalo punjenje vozila, ili u industrijskim područjima gradova i sela bez gasovoda, snabdevajući prirodnim gasom kao izvorom energije. Matična stanica koristi kompresore za pritisak i skladištenje prirodnog plina, zatim specijalno transportno vozilo isporučuje 25MPa komprimirani prirodni plin do trafostanice, gdje se zatim koristi za punjenje vozila na CNG. Za trafostanice u industrijskim područjima, tok procesa je ukratko opisan na sljedeći način: prirodni plin niskog{4}}ili srednjeg{5}}pritiska se komprimira na 20-25MPa pomoću kompresora, komprimuje u posebno dizajnirane čelične cilindre ili cijevi, postavlja na klizaču s mehanizmom za vuču i transportira do trafostanice. Zatim se spaja na kolonu za istovar i preko sistema za istovar ulazi u opremu za regulaciju pritiska CNG. Pritisak se smanjuje klizanjem za smanjenje pritiska na korisnikov potreban pritisak od 0,2-0,4MPa prije ulaska u mrežu cjevovoda za opskrbu korisnika prirodnim plinom.
